承载式和非承载式有什么区别?

一、结构构造

承载式车身：承载式车身采用连接在一起的车身结构件来支撑整个车辆，没有独立的车架。这些结构件包括车门、翼子板、车顶等覆盖件。

非承载式车身：非承载式车身采用大梁作为支撑，货舱、轮胎、驾驶室和引擎等都装在大梁上，被人们称为"大梁"。这种结构形式在越野车和货车中常见。

二、安全性能

承载式车身：承载式车身具有一定的安全优势。发生碰撞事故时，由于结构件相连，车架变形量一般较小，从而提高了乘员的生存率。

非承载式车身：由于采用大梁作为支撑，非承载式车身在碰撞中可能具有更高的刚性，能够吸收部分冲击力。

三、舒适性和操控性

承载式车身：承载式车身具有较低的重心，因此在舒适性和操控性方面表现更好。它的轻量化设计使得车辆更灵活，乘坐舒适度更高。

非承载式车身：非承载式车身的重心较高，导致驾驶操控性不佳，并且舒适性较差。这主要是由于整车质量重、底盘高以及车身密封性一般所致。

四、车辆性能

承载式车身：承载式车身适合家用舒适取向。它的优势在于重量轻、重心低、车内空间利用率高。这样的设计使得车辆更加舒适，并提供良好的舒适性能。

非承载式车身：非承载式车身对越野性能更为适应。其刚性较高、底盘较高，在越野时具有相对优势。因此，越野车通常采用非承载式车身结构。

选择适合自己需求和用途的车身结构是确保驾驶体验和安全性的重要决策。

承载式车身有何特点?

承载式车身是一种没有刚性车架的车身结构，车身本身作为发动机和底盘各总成的安装基体，同时承受全部载荷。‌这种设计使得车身兼有车架的作用，所有的负载通过悬架装置传给车轮。‌

承载式车身的主要特点包括质量小、高度低、装配容易等，这些特点使其在大部分轿车上得到广泛应用。与传统的非承载式车身相比，承载式车身没有独立的车架，而是将发动机、前后悬架、传动系统等总成部件直接安装在车身上。这种设计不仅简化了车身结构，还提高了车辆的整体刚性和安全性。